“有钱了买辆霸道它陪你风花雪月，没钱了卖掉霸道它陪你东山再起”这个段子在越野圈里再经典不过，陆巡、霸道已然成为“混”越野圈的社交名片。丰田大法好，但是门槛也不低，当年的新车加价提车让一部分热爱越野的消费者望而却步。
新车价格超出预期，二手车就成为了一部分消费者的圆梦捷径。但放在普拉多上，二手车行情十分坚挺，即便是车龄已经超过5年，且行驶里程接近10万公里，其终端售价依然稳定在35万元以上，二手陆巡价终端售价更是高。“二手SUV高价且低配，但又没有更好的选择”，成了越野玩家们一直以来的痛点。
时代造就经典，也在打破经典
普拉多和陆巡就像我们年少时的女神，怎么看怎么好，但国内逐渐壮大的越野市场需求就只能靠“丰田双雄”独霸一方吗？盖住LOGO看产品，不以品牌论英雄，中国市场就没有一款适合自己的越野车吗？
中国汽车市场经过70多年的发展，中国消费者趋于理性，不追求牌子，从自身需求取悦自己。同时，中国制造日渐强大，中国车企已成长，有底气、有能力提供更适合中国高端越野车产品。以长城汽车为代表的中国汽车品牌，奋力追赶加速技术研发，完成技术突破弯道超车，“国货崛起”的民族自豪感油然而生。而且国产品牌立足国民需求，真正打造属于中国消费者的产品，无论在可靠性、安全性、舒适豪华感知等方面都已然不输传统经典车型，甚至在很多方面有所超越，这也使得我们的SUV用户有了更加多样化的选择，经典SUV的垄断时代已被打破。
经典已不是唯一选择，“内外兼修”才是时代需求
随着中国经济的迅速崛起，国人更加自信，中国品牌也迎来了最好的时代。国人的消费追求已经不是单纯生活的柴米油盐向物质生活的转化，在物质满足的基础上，更多则是追求一种悦己的精神，一种品质生活的自我展现，他们更加注重整体价值。拿买车来说，在他们看来，买车不再仅仅是满足一种虚荣的豪华感或其他单一的需求，而是在技术、品质、体验、服务等多方面的整体体验，同价位哪个产品好就选择谁。这种变化不是因为他们不再需要豪华的面子，而是更懂生活，他们要的不再仅仅是面子，而是里子面子都要有。而坦克500将硬派SUV与豪华、商务、智能融为一体，开创了中大型豪华SUV里的新品类，适时的为众多SUV簇拥者们提供了一台能满足需求期待、有里有面的中大型豪华商务SUV。
迷恋陆巡和普拉多的消费者，很大程度上是因为其强大的四驱+差速锁的组合，保证在烂路的通过能力。而坦克500是一台在商务、家用、旅行、越野等全场景下都能提供高端出行品质的豪华SUV，强力越野和城市穿行全都要。
坦克500搭载了3.0T V6发动机+9AT的百万级动力总成，最大功率以及峰值扭矩高达265千瓦、500牛·米，百公里加速只有7.3s，带给消费者雷霆万钧的气势。此外，坦克500搭载了同级别最强的全地形系统，全新一代智能Mlock四驱系统、“三把锁”以及坦克转弯、蠕行模式等专业越野功能与配置，让其越野能力青出于蓝而胜于蓝，给用户征服任何复杂路况的自信与底气，轻松解锁多面人生。
在豪华体验上，坦克500已经不只是更好那么简单。进入坦克500的座舱，无论是遍布全车的皮质材料、Nappa真皮座椅，还是精致打磨的装饰工艺、丰富配置，都赋予坦克500“有面”的乘坐与商务出行环境。当然，作为新时代的产品，智能化也不能缺少，坦克500具备可迭代可升级的座舱平台、多模互动丰富车载服务、三屏联动以及L2智能驾驶辅助系统，让用户体会到全球最智能豪华越野SUV的科技魅力。
汽车不是古董，时间越久越有收藏价值，虽然经典SUV的光环和越野能力满足了我们对高端越野生活的向往，但内外兼修的坦克500所提供的全场景下的高端出行品质，无疑更符合当下时代的需求。买车不是取悦别人，而是取悦自己，“有里有面”的坦克500值得用户为更好的产品买单！
